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http://monografias.uem.mz/handle/123456789/4941| metadata.dc.type: | Trabalho de Conclusão de Curso |
| Título: | Formulação de um lubrificante automotivo à base de líquido da casca de castanha de caju |
| metadata.dc.creator: | Raimundo, Wilson da Silva Alexandre |
| metadata.dc.contributor.advisor1: | Cumbane, António |
| metadata.dc.description.resumo: | A necessidade de lubrificação para a redução de atrito nas diferentes máquinas, com destaque os automóveis, é fundamental no dia-a-dia. Por muito tempo, óleos lubrificantes à base de produtos petrolíferos vêm a ser usados, mas devido às exigências ambientais torna-se crucial usar biolubrificantes, pois estes além de proporcionarem excelente lubrificação são menos nocivos ao ambiente. Neste trabalho propõe-se a aplicação do líquido da casca de castanha de caju como óleo base (CNSL) para a formulação de um lubrificante automotivo. Para efeito, determinou-se, para três lubrificantes (óleos de motor) e duas amostras de CNSL (natural e técnico), as principais propriedades dos óleos lubrificantes (densidade à 15ºC, viscosidade cinemática à 40 e 100ºC, índice de viscosidade, ponto de fluidez e ponto de inflamação) de acordo com padrões ASTM e fez-se a análise comparativa a fim de melhor inferir sobre as propriedades de lubrificação e a necessidade de aditivação. O CNSL natural apresentou densidade de 0,9615 g/cm3, viscosidade cinemática de 71,7 cSt à 40ºC e 8,7 cSt à 100ºC, índice de viscosidade (VI) de 90,2 e ponto de fluidez de - 21ºC, o que permitiu concluir que possui boas propriedades, mas devido à baixa viscosidade cinemática quando comparada com a dos lubrificantes analisados não era adequado para uma formulação de um óleo de motor para automóveis. Contudo, com um estudo mais exaustivo é provável que se obtenha uma formulação à base de CNSL natural. Também se constatou que é possível obter formulações de óleo de motor para motorizadas e óleo de sistemas de transmissão para automóveis a partir de CNSL natural. Importa referir que devido a um inconveniente ocorrido durante o ensaio de ponto de inflamação, não foi possível determinar os pontos de inflamação de ambas amostras de CNSL. Quanto ao CNSL técnico, este apresentou densidade de 0,9786 g/cm3, viscosidade cinemática de 141,7 cSt à 40ºC e 12,9 cSt à 100ºC, VI de 79,4 e ponto de fluidez de - 30ºC. Isto permitiu concluir que o CNSL técnico possui propriedades mais apropriadas para a formulação, chegando a ser muito próximas das propriedades dos lubrificantes analisados. Entretanto, o índice de viscosidade verificou-se intermédio, por isso propôs-se a incorporação de melhoradores de índice de viscosidade com vista a torná-lo alto para produzir-se um lubrificante de maior qualidade. Para completar a formulação propôs-se a incorporação de aditivos antidesgaste e antiespuma. |
| Resumo: | The need for lubrication to reduce friction in various machines, especially automobiles, is essential in everyday life. For a long time, lubricating oils based on petroleum products have been used, but due to environmental demands, it has become crucial to use biolubricants, as these, in addition to providing excellent lubrication, are less harmful to the environment. This work proposes the application of cashew nut shell liquid as a base oil (CNSL) for the formulation of an automotive lubricant. To this end, the main properties of the lubricating oils (density at 15°C, kinematic viscosity at 40 and 100°C, viscosity index, pour point, and flash point) were determined for three lubricants (motor oils) and two CNSL samples (natural and technical) according to ASTM standards. A comparative analysis was performed to better infer the lubrication properties and the need for additives.Natural CNSL had a density of 0.9615 g/cm3, a kinematic viscosity of 71.7 cSt at 40°C and 8.7 cSt at 100°C, a viscosity index (VI) of 90.2, and a pour point of -21°C. This suggests that it possesses good properties. However, due to its low kinematic viscosity compared to the lubricants analyzed, it was not suitable for formulating an automotive engine oil. However, with a more thorough study, a formulation based on natural CNSL is likely to be obtained. It was also found that it is possible to obtain motorcycle engine oil and automotive transmission oil formulations from natural CNSL. It is important to note that due to a problem during the flash point test, it was not possible to determine the flash points of both CNSL samples.The technical CNSL had a density of 0.9786 g/cm3, a kinematic viscosity of 141.7 cSt at 40°C and 12.9 cSt at 100°C, a VI of 79.4, and a pour point of -30°C. This led to the conclusion that the technical CNSL had properties more appropriate for the formulation, very close to those of the lubricants analyzed. However, the viscosity index was intermediate, so it was proposed to incorporate viscosity index improvers to increase it to produce a higher-quality lubricant. To complete the formulation, it was proposed to incorporate anti-wear and anti-foam additives. (TRADUÇÃO NOSSA ) |
| Palavras-chave: | Líquido da casca de castanha de caju, Óleo base Lubrificação Biolubrificante Viscosidade Aditivação |
| metadata.dc.subject.cnpq: | Engenharias Engenharia Química |
| metadata.dc.language: | por |
| metadata.dc.publisher.country: | Moçambique |
| Editor: | Universidade Eduardo Mondlane |
| metadata.dc.publisher.initials: | UEM |
| metadata.dc.publisher.department: | Faculdade de Engenharia |
| metadata.dc.rights: | Acesso Aberto |
| URI: | http://monografias.uem.mz/handle/123456789/4941 |
| Data do documento: | 1-Nov-2024 |
| Aparece nas coleções: | FE - Engenharia Química |
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