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metadata.dc.type: Trabalho de Conclusão de Curso
Título: Reabilitação de estrada em pavimento flexível
metadata.dc.creator: Lucas, Davidson Gildo dos Santos
metadata.dc.contributor.advisor1: Nicols, Celso
metadata.dc.contributor.advisor-co1: Chissano, Marieta
metadata.dc.description.resumo: A rede rodoviária nacional moçambicana encontra-se praticamente no início da sua construção, sendo maior parte dela realizada com pavimentos flexíveis e em estado de degradação necessitando de reabilitação. Reabilitação esta que deve ser feita com base numa boa seleção do processo de reabilitação e conservação baseando-se nos aspetos de ordem técnica, económica e ambiental. A construção e reabilitação de estradas é um factor muito importante para o desenvolvimento de qualquer país pois, é através destas acções que os planos de expansão e crescimento são feitos. Tendo em conta esses aspetos, viu-se a necessidade de investir na criação de novas vias e reabilitação das antigas, mantendo a qualidade e o período de vida, para assim garantir o aumento do nível de crescimento e conforto dos cidadãos. Os pavimentos rodoviários flexíveis estão sujeitos a diversos tipos de ações, que provocam a sua progressiva degradação, através de mecanismos de ruína, refletindo-se em diversas patologias, cuja evolução tem como consequência a sua ruína final. É nesse pensamento que se desenvolveu o trabalho que visa avaliar as patologias, os métodos de construção e, por fim a reabilitação do pavimento que liga a Av. União africana e Av. Do Trabalho. O objectivo do presente trabalho consiste na apresentação de diferentes tipos de patologias, métodos de reabilitação existentes e por fim, o mais importante, descrição das actividades realizadas na reabilitação do pavimento em causa. Para esse efeito, foram retiradas imagens das diferentes fazes de execução da reabilitação e anexadas na descrição feita no capítulo 4, e feita uma pesquisa exaustiva sobre os tipos de patologias e tipos de reabilitação.
Resumo: The Mozambican national road network is practically at the beginning of its construction, with most of it being carried out using flexible pavements and in a state of degradation requiring rehabilitation. This rehabilitation must be done based on a good selection of the rehabilitation and conservation process based on technical, economic and environmental aspects. The construction and rehabilitation of roads is a very important factor in the development of any country, as it is through these actions that expansion and growth plans are made. Taking these aspects into account, there was a need to invest in the creation of new roads and the rehabilitation of old ones, maintaining quality and life span, to ensure an increase in the level of growth and comfort of citizens. Flexible road pavements are subject to different types of actions, which cause their progressive degradation, through ruin mechanisms, resulting in various pathologies, the evolution of which results in their final ruin. It is with this in mind that the work aimed at evaluating the pathologies, construction methods and, finally, the rehabilitation of the pavement that connects Av. União africana and Av. Do Trabalho was developed. The objective of this work is to present different types of pathologies, existing rehabilitation methods and finally, most importantly, a description of the activities carried out in the rehabilitation of the pavement in question. For this purpose, images of the different stages of rehabilitation were taken and attached to the description made in chapter 4, and exhaustive research was carried out on the types of pathologies and types of rehabilitation.
Palavras-chave: Reabilitação de estradas
Reforço de pavimento
Manutenção de pavimento
Patologias de pavimento
metadata.dc.subject.cnpq: Engenharias
Engenharia Civil
metadata.dc.language: por
metadata.dc.publisher.country: Moçambique
Editor: Universidade Eduardo Mondlane
metadata.dc.publisher.initials: UEM
metadata.dc.publisher.department: Faculdade de Engenharia
metadata.dc.rights: Acesso Aberto
URI: http://monografias.uem.mz/handle/123456789/4944
Data do documento: 2-Jun-2024
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